Ultracycling 3Confini 2019

1. Introduzione

La Ultracycling 3Confini (di seguito nominata come Race) è una gara ultracycling no stop e con divieto di scia con le seguenti categorie :

• long race Solo (uomini/donne) con supporto
• long race Solo (uomini/donne) senza supporto
• long race Team da 2 Persone (maschile/femminile/misto)
• long race Team da 4 Persone (maschile/femminile/misto)
• long race Coppia (maschile/femminile/misto) senza supporto
• short race Solo (uomini/donne) con supporto
• short race Solo (uomini/donne) senza supporto
• short race Coppia (maschile/femminile/misto) senza supporto

Si può partecipare con le seguenti tipologie di bici: bici da corsa standard, bici TT, mountain bike e handbike. Vai alla pagina di registrazione

I partecipanti devono aver compiuto 18 anni ed essere essere in possesso di tessera sportiva agonistica in corso di validità FCI, UCI oppure ACSI

La partecipazione è aperta ad atleti diversamente abili, i quali faranno classifica a parte. 

Il dispositivo di rilevazione tempo ufficiale sarà attivato per ciascuna categoria Solo/Coppia/Team alla partenza in Gemona del Friuli (UD) e non sarà fermato per nessuno motivo fino alla conclusione della loro gara in Gemona del Friuli (UD).

Pagamento effettuabile entro sabato 15 giugno 2019 a mezzo bonifico bancario. L’IBAN, riportato qui di seguito, verrà fornito anche via mail in risposta alla compilazione del form di iscrizione.

C/C per la conferma di registrazione

IBAN: IT53M0548463880CC0390420855
BIC: CIVIIT2C
BANCA: BANCA POPOLARE DI CIVIDALE
FILIALE: FILIALE DI GEMONA – VIA DIVISIONE JULIA, 11 –  GEMONA DEL FRIULI  CAP 33013  (UD)
INTESTATO A: A.S.D.  PEDALE GEMONESE
Causale: “cognome e nome atleta- Iscrizione Ultracycling 3Confini 2019”

Dopo la registrazione e pagamento, per motivi organizzativi non rimborsiamo il costo d’iscrizione; eventualmente, per determinati casi di infortuni, si può valutare di spostare l’iscrizione per l’edizione successiva. L’organizzazione si riserva di inserire nella griglia di partenza eventuali atleti ospiti, a propria discrezione.

2. Responsabilità

Tutti i partecipanti alla Race lo fanno a proprio rischio e pericolo sotto la propria responsabilità. Pertanto quando si provvede all’accredito in Gemona del Friuli (UD), ogni partecipante deve firmare e consegnare il Modulo di Liberatoria che esclude l’organizzazione da qualsiasi reclamo legale o di qualsiasi tipo di rivalsa futura. L’organizzazione non è responsabile per qualunque tipo di incidente dei partecipanti, per il danneggiamento/perdita di materiale dello stesso e la copertura assicurativa (per incidenti, malattia, furto, responsabilità civile) è di sola responsabilità di ogni iscritto.

3. Modifiche regolamento

L’organizzazione di gara si riserva il diritto di modificare il regolamento di gara se necessario, soprattutto per motivi legati alla sicurezza dei partecipanti.

Nel momento in cui l’organizzazione stabilisce una nuova regola, questa sarà valida per ogni partecipante dal momento della pubblicazione sul nostro sito; in caso di regole modificate per motivi di estrema urgenza, queste saranno notificate direttamente ad ogni partecipante e capo team.

4. Correttezza

Il far play deve essere parte della gara e dovrebbe essere un valore di ogni partecipante. In caso un ciclista o membro del team di supporto abbia comportamenti palesemente scorretti, questi saranno puniti con una penalità.

5. Percorso ufficiale

Ogni ciclista deve seguire il percorso ufficiale e le istruzioni contenute nel roadbook; la mappa presentata nel roadbook rappresenta il solo documento ufficiale per seguire il percorso. In caso di modifiche al percorso,  sopravvenute dopo la stampa dei roadbook, questi verranno opportunamente integrati prima della loro consegna.

Il ciclista che esce dal percorso per qualsiasi ragione deve ritornarci, non appena possibile, sia in bici che con la macchina di supporto, nel punto esatto dove si è verificato il fuori percorso.

6. Eventi imprevedibili

Se un ciclista ed il suo team di supporto non può continuare lungo il percorso ufficiale per un evento imprevisto (a titolo esemplificativo e non esaustivo: lavori in corso, condizioni meteo, incidente, emergenza, feste paesane ecc.), il ciclista/capo crew deve informare l’organizzatore. L’organizzatore comunicherà all’atleta ed al suo capo crew le variazioni di percorso da seguire. L’organizzazione si riserva la facoltà di annullare la gara in caso di sopravvenute situazioni di pericolo per i concorrenti.

7. Lavori in corso

Il ciclista e la crew possono oltrepassare anche strade con lavori in corso seguendo le indicazioni di deviazione e rispettando SEMPRE il Codice della Strada.

8. Ciclisti

Eccetto per quanto indicato in “eventi imprevedibili”, i partecipanti possono lasciare il percorso solo per trovare una zona per mangiare o dormire.

I Ciclisti non possono essere spinti da persone, altri ciclisti o trainati da veicoli.

Se due ciclisti si incontrano durante la gara, possono pedalare affiancati per non più di 15 minuti e devono essere seguiti in questo frangente da una sola macchina di supporto. Ricordate che la SCIA NON E’ PERMESSA, e che ogni ciclista deve mantenere una distanza congrua da qualunque ciclista o veicolo che lo precede.

I ciclisti devono viaggiare sulla destra a fianco della linea bianca di carreggiata quando possibile.

Se un ciclista ottiene un supporto (abbeveraggio o genere alimentare o altro) da un membro del Team, la persona in questione deve trovarsi sul lato destro del veicolo.

9. Crew (regola non valida per la categoria Race solo senza supporto)

Ogni ciclista/team deve avere almeno due persone di equipaggio. Se un ciclista ha più di un mezzo di supporto, ogni veicolo deve avere almeno due membri di equipaggio con patente di guida.

10. Casco, bici e adesivi di sicurezza

Ogni ciclista durante tutta la gara deve indossare un casco omologato; ogni bici dev’essere equipaggiata rispettando il codice della strada.

Inoltre ogni bici (inclusa quella di scorta) deve avere:

• almeno 4 adesivi rifrangenti su ogni lato di ogni ruota;
• adesivi rifrangenti dietro la sella;
• adesivo rifrangente sulla parte posteriore di ogni scarpa;
• il numero di gara attaccato sul casco sul lato sinistro.

11. Traffico e Polizia 

Ogni partecipante è OBBLIGATO a rispettare il Codice delle Strada ed ogni violazione dello stesso riscontrata dai nostri ufficiali di gara sarà punita con una penalità. Inoltre ci riserviamo il diritto di notificare alla polizia eventuali violazioni.

I partecipanti che sono fermati dalla Polizia o Carabinieri per qualsiasi motivo e devono lasciare il percorso per seguirli, sono pregati di notificare all’organizzatore l’accaduto non appena possibile; segnaliamo che il ciclista non può procedere se il mezzo di supporto viene fermato, nelle ore considerate notturne.

12. Ufficiali di gara

Gli ufficiali di gara sono i soli autorizzati a monitorare la gara e a dare penalità anche in caso di violazioni del Codice della Strada.

L’ufficiale di gara può fermare il ciclista per emettere la penalità ed inoltre può fermare il ciclista per ricordare le regole o per ragioni di sicurezza.

Se il ciclista appare non in grado di continuare per evidenti problemi fisici, l’ufficiale di gara è autorizzato a fermare il ciclista.

L’ufficiale di gara può squalificare il ciclista che ha violato il regolamento e superato le penalità consentite.

Ci saranno veicoli con ufficiali di gara che controlleranno la regolarità della gara sul percorso, sia durante il giorno sia la notte e con controlli a sorpresa. In alcuni casi l’organizzazione può chiedere alla crew di un atleta di ospitare un giudice di gara sul mezzo di supporto.

13. Penalità:

L’ufficiale di gara e l’organizzatore possono emettere le penalità a chi viola il Codice della Strada o il regolamento.

Struttura penalità per ciclisti:

1° penalità: 15 min.

2° penalità: SQUALIFICA

Struttura penalità per Team/Coppia:

1° penalità: 15 min

2° penalità: SQUALIFICA

Una violazione delle regole da parte della crew o membro di supporto causerà sempre una penalità per il ciclista.

L’organizzatore di gara si riserva il diritto di modificare il tempo di penalità in base al tipo di violazione e di emettere penalità a seguito dell’analisi di video o foto di altri concorrenti.

14. Crediti 

Solo l’organizzatore è autorizzato ad emettere bonus di tempo. Ad esempio il ciclista può ricevere un bonus di tempo a seguito di un evento imprevisto che ha causato un cambio di percorso svantaggioso. 

15. Pubblicazione penalità o crediti

Penalità e crediti ricevuti dal ciclista saranno prontamente notificati via SMS o telefono al ciclista e/o membro della crew.

16. Squalifica

I seguenti punti sono considerati gravi violazioni di regole e saranno puniti con la squalifica immediata:

• Consumo di alcol da parte del ciclista e del team di supporto;
• Possesso di sostanze dopanti;
• Rifiuto di test antidroga o antidoping prima e dopo la gara;
• Completare parte del percorso sul veicolo di supporto;
• Accompagnare il ciclista con un veicolo non assicurato o che non rispetta il Codice della Strada;
• Rifiutare di fare una sosta sonno quando ordinato da un ufficiale di gara o dal organizzatore;
• Comportamento da parte dell’equipaggio o del ciclista pericolosi per la sicurezza di qualsiasi altro utente sulla strada;
• Molestie ed insulti ad altri ciclisti;
• Comportamenti che mettono la gara in cattiva luce;
• Utilizzo di dispositivi a motore sulla propria bici che aiutano nella pedalata;
• L’emissione di due penalità.

Se un ciclista sarà squalificato, l’organizzazione si riserverà di accettare o meno il ciclista negli anni successivi.

17. Ricorso per decisioni di gara

Qualsiasi ricorso deve essere scritto e consegnato all’organizzatore entro la fine della gara. Il ricorso ufficiale deve contenere le ragioni ed eventuali prove (foto, video ecc). L’organizzatore valuterà e deciderà entro la fine della manifestazione.

18. Richieste pre-gara:

Ogni partecipante e membro di equipaggio deve partecipare al briefing e completare tutte le attività richieste come indicato nella schedulazione delle attività. Inoltre si ricorda che ogni partecipante deve firmare e consegnare al momento dell’accredito al briefing il modulo di liberatoria partecipante (pena l’esclusione dall’ordine di partenza).

19. Regole per la partenza e l’arrivo della gara

Le seguenti regole riguardano la partenza e l’arrivo della gara:

Tutti i ciclisti devono partire da Gemona del Friuli (UD).

In particolare i team da 2 o 4 ciclisti dovranno partire con l’equipaggio al completo e dopo essere usciti dall’abitato di Gemona del Friuli (UD) dovranno proseguire con il ciclista singolo; ogni team dovrà avere un solo ciclista sul percorso.

I team devono, una volta rientrati entrati nell’abitato di Gemona del Friuli (UD), raggiungere l’arrivo con tutti i ciclisti affiancati.

I partecipanti in coppia sono obbligati a partire e a completare il percorso correndo sempre assieme (restando in scia l’uno con l’altro oppure a fianco). Nel caso del ritiro di uno dei due, la coppia verrà considerata esclusa dalla gara. Le coppie presenti sul percorso di gara devono osservare la regola del divieto di scia tra di loro.

La gara termina con l’arrivo in Gemona del Friuli (UD)

20. Sponsor

L’organizzatore può richiedere che il nome e simboli degli sponsor della manifestazione siano messi sui veicoli di supporto.

21. Cellulari – Mobile Phones

Tutti gli equipaggi devono essere in possesso di almeno un cellulare smartphone e almeno un numero di telefono sempre raggiungibile.

22. Obbligo di segnalazione 

L’organizzatore di gara deve essere contattato via telefono o SMS se:

• il ciclista incontra un blocco del traffico, condizioni meteo proibitive, lavori in corso, incidente e per qualsiasi evento imprevisto;
• problemi con la macchina di supporto;
• il ciclista si ritira dalla gara. 

23. Web Tracking e Time Station

La posizione di ogni ciclista e team sarà monitorata attraverso un servizio di web tracking.

Saranno predisposte due Time Stations, indicate sul roadbook, dove gli atleti potranno rifornirsi di quello che sarà preparato dall’organizzazione; l’atleta che partecipa in modalità Solo e Coppia senza supporto avrà a disposizione il servizio bag-drop. Presso le Time Station i ciclisti con penalità  verranno fermati. 

24. Veicoli di supporto

Ogni mezzo deve essere chiaramente identificato con gli adesivi della manifestazione che riceverete all’accredito. Nel caso che un team avesse bisogno di più di un mezzo di supporto, questa necessità deve essere comunicata all’organizzazione all’atto della registrazione.

25. Macchina di supporto Pace Car

Ogni team deve essere seguito da una macchina di supporto.

La macchina di supporto è l’unico veicolo a cui è permesso di seguire direttamente il ciclista e deve essere equipaggiata come segue:

• Numeri di gara del ciclista (forniti al briefing);
• adesivo di “attenzione ciclista avanti” (forniti al briefing).

Durante il giorno non è richiesto che la macchina di supporto sia sempre dietro il ciclista; durante la notte la macchina deve stare SEMPRE vicina al ciclista in movimento.

26. Adesivi

Gli adesivi per la gara verranno consegnati al momento del briefing pre-gara e vanno attaccati come segue :

• “ATTENZIONE CICLISTA AVANTI” adesivo (1): Da applicare dietro la macchina di supporto, in modo ben visibile;
• uno (1) adesivo con il numero di gara da attaccare sulla sinistra del casco atleta
• uno (1) adesivo con il numero gara da attaccare sulla bici di partenza in zona cannotto sella.

27. Luci su macchina di supporto

Possono essere montate ulteriori luci ai veicoli di scorta se conformi alla legge.

28. Procedura di sorpasso

Quando un ciclista (ciclista B) che è accompagnato dalla macchina di supporto (macchina B) deve sorpassare un altro ciclista (ciclista A) che è accompagnato dalla macchina di supporto (macchina A), il processo di sorpasso deve avvenire come segue:

Macchina A deve rallentare in modo che il ciclista B può passare dal lato passeggero. Una volta che il ciclista B ha superato la macchina A, la macchina A deve lasciare passare anche la macchina B.

Quando la macchina B passa la macchina A ed il ciclista A, questi devono rallentare insieme in modo che la macchina B possa andare velocemente dietro il ciclista B ed in sicurezza.

Il ciclista A poi deve consentire alla macchina B di andare avanti di almeno 100mt per evitare penalizzazioni per divieto di SCIA.

Questa procedura di sorpasso va completata il più velocemente possibile e solo dove il traffico permette questa manovra in sicurezza.

29. Guida e gara durante la notte 

Night-time è considerato dalle ore 8:00 p.m. (20:00) alle 6:30 a.m. (06:30).

In queste condizioni la macchina di supporto deve seguire il ciclista ogni volta che si trova sul percorso. Quindi se la macchina di supporto si ferma anche il ciclista si deve fermare e viceversa.

Durante la notte, i membri del team ed il ciclista devono indossare abbigliamento rifrangente sia quando sono in movimento che quando si fermano.

Le stesse regole della notte vanno applicate anche in caso di scarsa visibilità dovuta ad esempio alla nebbia.

30. Cambio ciclisti per Team

I cambi dei ciclisti possono avvenire in qualunque punto del percorso; è importante che il cambio del ciclista avvenga dove le condizioni del traffico lo permettono ed i cambi volanti non sono consentiti nelle aree urbane, in condizioni di traffico pesante o in prossimità di incroci; si ricorda che in qualsiasi momento della gara ogni partecipante deve rispettare il Codice della Strada.

31. Tempi Limite

I tempi massimi per essere considerati finisher sono:

Sarà considerato, in una classifica a sé stante, il podio dei partecipanti residenti all’interno dei confini della regione Friuli Venezia Giulia.

32. Privacy 

Con l’iscrizione alla Ultracycling 3Confini l’atleta autorizza espressamente l’organizzazione, unitamente a sostenitori e media partner, all’acquisizione del diritto di utilizzare le immagini fisse o in movimento sulle quali potrà apparire, su tutti i supporti, compresi i materiali promozionali e/o pubblicitari, in tutto il mondo e per il tempo massimo previsto dalle normative vigenti in materia, dai regolamenti e dai trattati in vigore, compresa eventuale proroga che potrà essere apportata al periodo previsto.

Il Comitato Organizzatore